抓住產業重塑機遇，浩辰3D軟件賦能中國制造新勢能

文章來源：搜狐網

2020年8月27日，小鵬汽車于在海外正式掛牌上市，上市兩天股價超越蔚來、理想，目標直指千億美元市值企業。汽車行業作為工業制造業的明珠，汽車行業的電動化、共享化、車聯網、智能化正在重塑整個汽車產業鏈，這也對傳統的制造領域產生深遠的影響。從勞動密集型制造產業與全球疫情帶來的制造業洗牌帶來的雙重壓力，中國制造業再次掀起數字化轉型的浪潮，將創新變革作為智能制造的轉型升級新活力注入到以汽車行業為代表的中國制造行業當中。

創新研發能力，將成為企業轉型的關鍵

小鵬汽車的成功，其背后是中國制造在創新研發的投入和變革帶來的成功，正代表著傳統制造企業數字化轉型的美好未來。

根據財報數據顯示，小鵬汽車近年來在創新研發方面投入頗多，2019年的研發費用占當年總收入的89.2%，高達20.7億元。而即便是在疫情當下，研發費用占2020年上半年總收入62.9%，約為6.31億元。可見，小鵬汽車對于創新研發能力的重視。而創新研發能力，離不開智能化設計軟件工具的助力。為此，不少制造企業和高校都通過采購各類設計軟件來武裝設計團隊，提高創新研發能力。但是在軟件的應用過程中，也出現了不少問題。

對于傳統制造企業而言，比起高額的軟件采購成本，更令他們憂心的是漫長的軟件實施周期、新軟件的“水土不服”、各軟件間數據互不兼容等問題。“高額的資金投入，卻不一定能換來高效的創新研發中心。在軟件采購這方面，我們吃了很多虧。軟件采購的初衷，是為了協助設計人員更好、更快地完成設計，促進新產品上市。現實卻是，我們的設計人員為了能夠用起來某款設計軟件，不得不做了大量的重復繪圖工作，而且最終的設計數據卻還是無法全部應用于工藝生產。同時，頻繁的數據轉化往往會導致數據錯誤和時間延誤。”某企業研發中心高管如是說。

而某高校負責設計教學工作的老師也同樣憂心忡忡：“對于設計而言，設計不只是表達，更是一切產品數據的開端，結構、材料、工藝、制造都是與之緊密契合的。但是目前部分軟件工具僅具備基礎的設計功能，忽視了其他方面的考量。因此，我們不得不采用多種軟件組合的形式來讓學生們完成一個完整的設計項目，結果學生很痛苦，我們也很無奈。”

浩辰3D，塑造中國制造新勢能

針對企業和高校所反饋的問題，蘇州浩辰軟件股份有限公司的3D產品經理也給出了相應的解答：“由于國內軟件研發起步較晚，導致國內軟件市場長久以來被國外軟件所占領。這些國外軟件商們各自為營，所提供的軟件應用也各有側重，無法真正滿足國內制造業的發展需求。因此，浩辰軟件也潛心打磨了浩辰3D軟件。”

除了“本土化”優勢，浩辰3D還具備強大的兼容性與擴展性，能夠有效解決數據兼容問題，高效快速遷移主流CAD數據。同時，浩辰3D所產生的設計數據能夠應用于工藝制造環節，并且支持與主流的PLM/PDM系統的集成。當然，浩辰3D的鈑金設計、曲面設計、結構仿真分析、逆向工程、運動仿真等功能模塊，無疑對于企業創新研發平臺的打造，發揮著重要的作用。目前，國內很多制造企業已經開始采用浩辰3D軟件來替代以往的傳統設計軟件。

同時，浩辰軟件還十分重視國內各高校學府，并且與他們保持著緊密的合作關系。除了常規性的軟件應用與反饋交流，未來浩辰軟件也將積極參與到各類校企合作項目。通過參與“高校、企業、軟件商”三方合作的創新項目，浩辰軟件能夠深度了解制造行業未來發展趨勢與應用需求，協助高校學者構建標準化體系與創新實踐方法，從而為中國制造提供更適合、更高效的解決方案，塑造創新研發新勢能。

后疫情時代，對于中國制造業而言，是機遇也是挑戰。一方面，疫情正在重塑整個全球產業鏈，另一方面，中國已經形成或者即將形成的產業鏈集群是吸引全球高端制造業產業鏈落戶中國的基礎。這需要中國的制造企業進一步加速數字化轉型，同時也需要以浩辰軟件為代表的國產軟件企業發揮，發揮自身技術優勢和行業資源積累，將高新技術與中國制造的實際需求相融合，為中國制造業量身打造一體化方案，從而塑造中國制造新勢能，助力傳統企業轉型升級。